中央政策研究室副主任郑新立在丛林集团调研后说：万吨挤压机的设计、制造均采用了国际上最先进的双驱动、预应力框架式结构。由航空工业总公司304所研制的2600千瓦中频感应加热炉，加热容量每小时10吨，填补了我国大型铝棒和模具感应炉加热的空白。整套设备采用触摸式自动控制，在产品质量、几何精度、化学成分以及热处理等方面均达到国际先进水平，设备造价仅为国外同类产品的1／3。
据丛林集团总裁张培良介绍，与现有技术相比，万吨挤压机在技术上的进步主要体现在3个方面：一是万吨级挤压机可以满足挤压大型铝制管材，制造类似地铁车厢、大口径管道等铝制管材的需要，扁材最大尺寸970毫米×300毫米，无缝管材最大直径ф560毫米，最大长度60米的各种铝合金型材都可以生产；二是采用了中频电流通入加热炉电磁线圈对铝锭坯和模具实施感应加热，加热速度快、效率高、受热均匀；三是穿孔针位于挤压杆内的内置式结构，使设备整体结构紧凑、挤压精度高。
以第六次火车提速中使用的动车组车体为例：动车组采用了国际最先进的技术，型材壁厚超薄、断面尺寸大、合金成分要求特殊，甚至高过欧洲车型，对疲劳性能、焊接性能等特殊要求更是达到了与航天航空行业同等的标准，给研发工作带来了前所未有的挑战。每列动车组仅型材断面就有75种型材最薄的位置只有1．4毫米。
国外用了20年时间才研制出时速200公里的高速列车车体材料，而由于有了万吨挤压机，丛林集团从接手这个项目到最终交付使用，仅仅用了不到一年的时间。在自主研制的过程中，丛林集团投入巨大的人力、财力、物力，经过几百人上万次的大量试验，其中疲劳性能试验经过了上千万次的检测，攻克了一道道工艺难关和技术壁垒。
最终，丛林集团依靠万吨挤压机为第一批投入运营的动车组提供了2000多吨车体型材，性能指标完全达到设计要求。丛林集团也掌握了高速动车组轻量化铝合金车体材料制造的关键技术。
以师昌绪为首的5名中国科学院、中国工程院院士在丛林集团考察时评价，万吨挤压机生产线工艺先进、布局合理、自动化程度高、使用可靠，所生产的大型高精度铝合金型材和管材可满足地铁、高速列车以及国民经济其他领域的需要。其综合装备水平、挤压能力及制品规格居国际前列，其中研制的内置式液压固定穿孔系统、大流量卸压系统，属国际领先水平。
在2004年度国家科学技术奖励大会上，万吨油压双动铝挤压技术与装备研制项目荣获国家科技进步一等奖。这项具有自主知识产权的科研项目被誉为继上个世纪60年代万吨水压机研制成功后国产重大技术装备和特种材料的又一次重大创新和突破。
市场巨大一个数以万亿元计的蛋糕
中国已经成为全球最大的轨道交通市场。“十五”期间，中国的城市轨道交通建设投资已超过2000亿元，“十一五”期间还将投资260亿美元，两者相加总额已逾4000亿元。据不完全统计，仅城市轨道交通的市场规模就高达上万亿元。国外企业看到了这块大蛋糕，纷纷涌向中国市场。如果没有自主研发的技术和设备，这么大的市场必将拱手让给国外企业。
丛林集团凭借拥有自主知识产权的万吨挤压机，在激烈的市场竞争中牢牢站稳了脚跟，为轨道交通建设的国产化提供了保障。万吨挤压机诞生后，丛林集团质量高于国外同类产品，价格却低于国外同类产品将近1／3的高尖端铝型材受到了国内企事业单位的追捧，订单接踵而来。很快，万吨挤压机生产的第一批产品被用于集装箱，第二批产品被用在了广东地铁项目中。
长春客车厂代表在参观完万吨挤压机后，当场拍板决定订货，制造出了我国第一辆磁悬浮列车。
在丛林集团热火朝天的生产车间，记者看到了一排排刚刚加工好的铝合金波导管。丛林集团铝业公司副总经理祝伟忠告诉记者，万吨挤压机为北京地铁建设提供了大量的工业型材，这批1500吨波导管也将很快被运往北京地铁2号线改造工程的施工现场，用于安放线缆采集地铁运输信号。据了解，无论是首都机场线路还是其他各条线路，都大量采用了丛林集团的高质量铝型材。
在今年第六次铁路大提速中，丛林集团凭借其技术上的优势和先进性，不仅成功为时速超过200公里的第一批动车组提供了2000多吨高端型材，而且又接到了时速300公里动车组所有车体型材的生产订单，目前已通过首样鉴定并开始供货。而在万吨挤压机诞生之前，这样的铝合金型材只能从国外进口。以前军工厂需要的无缝铝管，生产速度慢，质量也不高。有了万吨挤压机，无缝铝管的生产就易如反掌。
即将于今年9月份试运行的上海9号线A型地铁车辆实现了完全国产化，其中丛林集团为地铁制造商上海轨道交通设备发展有限公司提供了完整的车体。
张培良介绍，丛林集团先后为国内首台磁悬浮列车、上海明珠二号线、长春客车厂等单位提供了各种形状和规格的薄壁中空车体型材新材料，并为解放军某部、北京卫星制造厂等厂家提供了军工领域使用的工业铝型材。目前，丛林集团已供应宝鸡车辆厂铝合金地铁轨道导电梁工字型材2000吨，供应长春客车厂的地铁车体型材1500吨……
此外，丛林集团还与重庆大学、清华大学等共同承担了国家科技部“十一五”科技重点支撑计划——镁及镁合金管型材低成本成型技术研究项目。
质量上乘，型材比进口产品价格减少了2／3，部件减少了4／5——万吨挤压机还吸引了越来越多国家的关注，丹麦、美国、加拿大、英国等相关厂家也纷纷前来洽谈定货。丛林集团迄今已为西门子、庞巴迪、阿尔斯通等公司提供了产品。
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